RTT de beste tent die je nodig hebt tijdens een roadtrip！

De daktent (RTT) is momenteel de lieveling van de landwereld.Er lijkt niets beters te zijn dan te pronken met je nieuwe daktent tijdens je laatste epische offline kampeertrip om geloofwaardigheid op sociale media op te bouwen (bonuspunten voor dronebeelden).Geen wonder dat Instagram en YouTube overspoeld worden met filmpjes van daktenten.En dat allemaal met een goede reden: ze zijn veelzijdig, comfortabel om in te slapen en zien er stijlvol uit.Bovendien bieden ze een reisaanhanger voor de meest voorkomende straatvoertuigen zonder de torenhoge prijs van het daadwerkelijk kopen van een camper.Er zijn echter ook nadelen, vooral bij tenten met een vouwdak.Sommige liggen voor de hand en sommige zijn niet zo voor de hand liggend, vooral voor starters op de woningmarkt.
Als u nu een daktent koopt, kent u zeker alle voordelen van het bezit ervan.U heeft ons niet nodig om u te overtuigen om te kopen.Voordat u echter $ 3.000 uitgeeft voor de beste daktent die u kunt vinden, zijn er ook nadelen waarmee u rekening moet houden.We proberen u niet te ontmoedigen om te kopen, maar het is de moeite waard om te weten waar u aan begint.
Als je al een daktent hebt of koopt, weet je wat het grootste nadeel is: de prijs.Daktenten zijn duur.Enkele van de beste kampeertenten op de markt kosten minder dan $ 400, terwijl zelfs daktenten op instapniveau meer dan $ 1.000 kunnen kosten.Prijzen schieten snel omhoog in de duizenden dollars of meer voor geüpgradede modellen die lichter zijn, gemaakt van betere materialen en ingebouwde functies hebben zoals LED-verlichting, zonnepanelen en verwarmde rugmassageapparaten.Eigenaars van een pick-up moeten mogelijk een aangepast rek kopen om de nieuwe RTT achterop hun vrachtwagen te monteren.Sommige auto- en SUV-bezitters moeten mogelijk ook een imperiaal of andere uitrusting aanschaffen om de nieuwe RTT op hun voertuig te monteren.Het vouwt snel op.

Dit feit is misschien wel de beste reden om geen daktent te kopen, en kopers zullen het hoogstwaarschijnlijk niet merken.Kamperen of boarden met RTT betekent dat je onderkomen en voertuig op dezelfde plek staan.Als je eenmaal hebt gekampeerd en je tent hebt opgezet, kun je niet meer met je voertuig rijden om de omgeving te verkennen zonder het uit elkaar te halen en weer in elkaar te zetten.Het lijkt niet veel, vooral omdat veel RTT-bezitters op sociale media hun (totaal onrealistische) mislukkingen van minder dan 60 seconden benadrukken.In feite hebben veel van de beste daktenten 10 tot 20 minuten of meer nodig om volledig af te breken en daarna nog eens 10 tot 20 minuten om weer op te zetten.Afhankelijk van je onderzoeksstijl kan dit gemakkelijk resulteren in een verspilling van een uur of twee per dag.
Als u een lichte slaper bent, houd er dan rekening mee dat slapen in een tent met een stoffen dak lawaaierig kan zijn – heel hard.Dit is niet verwonderlijk, aangezien ze zijn ontworpen om van de grond te komen en gemaakt zijn van een ingewikkeld web van overlappende stoffen.Windtrillingen, vooral in gebieden met veel wind, kunnen ervoor zorgen dat stof- en regenvliegen zo hard klapperen dat ze oorverdovend zijn.Voor de meesten van ons die naar afgelegen gebieden zijn gevlucht op zoek naar rust en stilte, kan dit feit alleen al de doorslag geven.

Tenzij je een vleermuis of een luiaard bent, slaap je graag in een verstandige houding.Het waterpas zetten van een grondtent is eenvoudig.Beweeg gewoon door de modder en ga liggen om het niveau te controleren voordat u het opdient.Het nivelleren van een daktent betekent het nivelleren van het hele voertuig, waarvoor nivellerende blokken nodig zijn, een waterpas (als je grote hoofdpijn wilt voorkomen) en misschien een beetje rijden en achteruitrijden elke keer dat je je kamp opzet.Het is niet moeilijk, maar vervelend.
Preciezer gezegd: ze vallen niet.Technisch gezien zijn ze niet permanent.De meeste modellen wegen echter tussen de 100 en 200 pond.Bovendien zijn ze omvangrijk en onhandelbaar, wat betekent dat je vrijwel zeker een vriend of twee nodig hebt om te helpen bij het verwijderen.Als je de jouwe eenmaal hebt geïnstalleerd, is de kans kleiner dat je hem uitdoet, zelfs als je hem niet nodig hebt.Het is handiger en goedkoper om het altijd aan te laten staan.Dit leidt tot het volgende punt.
Hoe licht of gestroomlijnd een RTT ook is, het brandstofverbruik zal eronder lijden als hij is geïnstalleerd.Dit is eenvoudige natuurkunde.Uw voertuig zal minder aerodynamisch zijn, vooral op de snelweg, en zal meer gewicht moeten verplaatsen dan normaal.Qua brandstofverbruik is het net alsof er altijd een extra volwassen passagier in uw auto zit.Een paar mijl per gallon verliezen klinkt misschien niet zo veel, maar voor vrachtwagens en SUV's die benzine verbruiken, kan zelfs een kleine daling van het brandstofverbruik de pomp steken.

Een duidelijk voordeel van daktenten ten opzichte van traditionele kampeertenten is dat ze de grond niet raken en geen dieren aanvallen.In werkelijkheid zou alles dat over de grond kruipt geen probleem moeten hebben om aan de zijkant van uw auto en omhoog of in uw tent te komen.Afhankelijk van waar je kampeert, kunnen het spinnen, mieren, muizen, eekhoorns, veelvraten en natuurlijk beren zijn.Het lijkt waarschijnlijk veiliger dan een gewone tent.Eigenlijk is het dat niet.
We hebben echter geen hekel aan daktenten.Voor de juiste stijltoerist met een behoorlijk vrij besteedbaar inkomen zijn ze geweldig.Maar als u overweegt te kopen, vertrouw dan niet alleen op influencers voor uw onderzoek.Het is niet zo makkelijk als ze denken.